ويز إير تغادر أبوظبي وسط انتعاش قطاع الطيران

أعلنت شركة الطيران منخفض التكلفة “ويز إير” تعليق عملياتها في أبوظبي اعتبارا من الأول من سبتمبر المقبل، رغم تحقيق نمو قوي في حركة السفر الجوي بالإمارة، وهو ما يحرم الشركة من حصة كبيرة من سوق الطيران في الشرق الأوسط.

وقالت الشركة، في بيان صدر الاثنين، إن قرار الخروج جاء بعد “إعادة تقييم شاملة”، بينما يأتي هذا القرار في الوقت الذي تواصل فيه أبوظبي استقبال أعداد متزايدة من المسافرين عبر مطاراتها.

وقد سجلت مطارات أبوظبي رقما قياسيا بلغ 29.4 مليون مسافر في عام 2024، بزيادة قدرها 28 بالمئة مقارنة بالعام السابق، مدفوعة بنمو مطار زايد الدولي، الذي يعد مقرا لشركة “الاتحاد للطيران”.

وربط مطار زايد المسافرين بشبكة تضم أكثر من 125 وجهة، مع إطلاق 29 خطا جديدا العام الماضي.

وأشار تقرير صادر عن “إياتا” في مايو الماضي إلى أن قطاع الطيران والسياحة المرتبطة به ساهم بنسبة 18 بالمئة من الناتج المحلي الإجمالي لدولة الإمارات ووفر ما يقرب من مليون وظيفة في عام 2023، بدعم من “تشريعات ذكية واستثمارات في بنية تحتية عالمية المستوى”.

وجعل ذلك أبوظبي واحدة من أكثر مراكز الطيران أمنًا واستقرارًا على مستوى العالم، من حيث قربها من أسواق ذات نمو مرتفع في جنوب آسيا وأفريقيا والشرق الأوسط يُبقي معدلات الامتلاء مرتفعة والعائدات مجزية — وهي ظروف تستفيد منها شركات الطيران.

وساعدت هذه البنية التحتية والتشريعية شركات مثل ويز إير من تأسيس مشروعها المشترك في أبوظبي ومضاعفة حجم أسطولها المحلي بعد عامين.

“ويز إير”.. أرقام قياسية في أبوظبي

في عام 2024، نقلت “ويز إير أبوظبي” أكثر من 3.5 مليون مسافر، بزيادة قدرها 20 بالمئة عن العام السابق، عبر 19,000 رحلة وفرت 4.4 مليون مقعد. وقد تجاوز عامل الحمولة – وهو مقياس لمدى امتلاء الطائرات – نسبة 80 بالمئة خلال العام الماضي.

وقالت الشركة إنها واجهت تحديات تشغيلية متزايدة خلال العام الماضي، بما في ذلك مشاكل موثوقية محركات “برات آند ويتني”، ما أدى إلى توقف العشرات من طائرات أسطولها العالمي من طراز إيرباص عن العمل. و رغم ذلك، قررت الشركة الشهر الماضي طلب 177 طائرة إضافية تعمل بمحركات GTF، مما يشير إلى أن الصعوبات التشغيلية لا تتعلق بمنطقة محددة.