أحمد جاد الله: يجب إعادة النظر في تشريعات وقوانين النقل الجوي

السيد الدمرداش 

>قطاع السياحة لن ينمو الا بتشجيع الاستثمار في قطاع النقل الجوي
>>تضافر الجهود والتنسيق بين القطاع الخاص والعام ضرورة لتنمية قطاعي السياحة والطيران

 >>يتزايد الطلب عالمياً ومحلياً علي خدمات النقل الجوي “الطيران” نظراً لتوافر عدة عوامل هامة مثل السرعة والأمان والراحة في السفر، في مصر بدأت الحكومة المصرية تعمل علي تشجيع القطاع الخاص للاستثمار في هذا المجال الحيوي والهام، رغم أن قطاع النقل الجوي في مصر كان حكراً على شركة مصر للطيران لقرون عدة إلا أن تزايد الطلب علي مصر سياحياً من الأسواق الدولية المصدرة للسياحة أصبح هناك ضرورة كبيرة لإعادة النظر في منظومة النقل الجوي في مصر.

بوابة “أخبار السياحة” التقت الدكتور أحمد جاد الله الرئيس التنفيذي للشركة المصرية العالمية للطيران، وفي هذا الحوار كشف النقاب عن أهمية تنمية العلاقات بين القطاع الخاص والعام بالاضافة الي خلق بنية تشريعية تتناسب وحجم المتغيرات الدولية.

النقل الجوي فى مصر

<< كيف تقرأ ملف النقل الجوي في مصر ؟

>> لابد أن نؤكد على أهمية النقل الجوي في تعظيم عائدات السياحة المصرية، وان الجهود المبذولة لتحقيق طفرة كبيرة في منظومة السياحة والسفر لن تؤتي ثمارها بدون إعادة النظر في منظومة النقل الجوي في مصر، لأن السياحة صناعة ترتبط ارتباطاً وثيقاً بـ  النقل الجوي، ومصر للطيران شركة حكومية تملك مقومات كبيرة ولكن العالم الان يشجع الاستثمار في مجال النقل الجوي، ومنذ زمناً بعيداً في كل دول العالم هناك شركات طيران خاصة باستثمارات كبيرة، وفي مصر يجب أن تكون هناك آليات جديدة للنهوض بقطاع النقل الجوي والقطاع الخاص يلعب دوراً هاماً في ذلك ويجب أن تقدم الحكومة تسهيلات في هذا المجال ويجب مناقشة احتكار مصر للطيران للخطوط الجوية والنقل الجوي في عواصم العالم.

التحديات والتنافسية الدولية

<< نحن كشركة منذ تأسيسها عام ٢٠٠٧ للطيران العارض والمنتظم داخلي وخارجي بالاضافة الى خدمات الصيانة الذاتية والخدمات الارضية وغيرها من أنشطة مرتبطة بالمطارات و النقل الجوي، وكانت أول رحلة في أغسطس عام ٢٠٠٨ الي السعودية وبعض مطارات أوروبا ومؤخراً روسيا ، نسير 40 رحلة أسبوعية، والشركة تمتلك ٦ طائرات 4 منها ايرباص وطائرتين بوينج، وتأتي قراءتي لهذا الملف في إطار رؤية واضحة المعالم للمتغيرات الدولية في ظل التحديات والتنافسية الدولية والاقتصادية وتقلبات السوق العالمي، لذلك يجب تفعيل التعاون مع الجهات الحكومية والعمل على تغيير التشريعات والقوانين في هذا المجال حتي تواكب تطورات العالم من حولنا، ورئس الحكومة المصرية مؤخراً أعلن عن تشجيع الاستثمار في قطاع الطيران، وهذا نراه مبشراً في إطار رغبة تتسق والواقع الذي يعيشه العالم.

منظومة النقل الجوي

<<ما هي القوانين والتشريعات التي يجب إعادة النظر فيها حتي نحقق طفرة كبيرة في منظومة النقل الجوي في مصر ؟

> نحن نواجه تحديات كبيرة في ظل التحديات الدولية ولابد أن نتفق أننا جزء من منظومة متكاملة دولية واقليمية لذلك يجب خلق بيئة مناسبة للاستثمار في قطاع الطيران وتشجيع الشركات العاملة في مجال النقل الجوي في مصر، واستقدام العمالة الأجنبية المدربة، وتشريعات السلامة وحقوق التشغيل، وأؤكد أن السياحة المصرية لن تنمو الا بنمو هذا القطاع الحيوي الذي يحتاج إلى تضافر الجهود والتنسيق من خلال الحكومة المصرية.

السياحة والطيران

<< ما طبيعة حجم التعاون من قبل وزارتي السياحة والطيران مع القطاع الخاص للنقل الجوي ؟

وزارة الطيران تقدم دعماً فنياً فقط من خلال سلطة الطيران المدني ولم يكن هناك أي دعم خلال الفترة الماضية التي تأثرت بها حركة السفر في العالم بسبب كورونا، والتعاون مع السياحة يتم في برنامج تحفيز الطيران الشارتر بما يعادل ٢٠٠٠ دولار علي الرحلة ولا نحصل عليها مادياً بل نحصل مقابلها خدمات من وزارة الطيران.

تحديدات النقل الجوي

<< ماهي التحديات التي تواجه النقل الجوي في مصر؟
>>التحديات والمتغيرات كثيرة منها الدولية ومنها الاقليمية والدولية مثل المتغيرات السياسية نتاج الحروب والإرهاب وخلافه والداخلية مثل العملة، والبيع بالجنية المصري، فهذا يحد من الرغبة في السفر نظراً لارتفاع قيمة التذكرة بالجنية بسبب انخفاض الجنيه أمام الدولار وهذا ادي الي غلق بعض الخطوط الجوية وبعض الشركات قد تتأثر كثيراً.

<<ما الجهود المبذولة من شركتكم في الأسواق المصدرة للسياحة ؟
>>نحن مجموعة اقتصادية واستثمارية وتمتلك شركات سياحة ونتواجد في الأسواق الدولية المصدرة للسياحة من خلال مشاركتنا في المعارض وورش العمل وكافة الفعاليات والأنشطة المهنية الدولية كما نبث حملات ترويجية مباشرة وغير مباشرة من خلال وسائل الإعلام والتواصل الاجتماعي في كافة الأسواق العالمية.