توسعة السكك الحديدية في براغ بتكلفة 7.3 مليار يورو مع نفقين جديدين

تشهد البنية التحتية للنقل في براغ تحولاً كبيراً حيث كشفت وزارة النقل وشركة Správa Železnic (SŽ) عن خطط لإنشاء نفقين للسكك الحديدية تحت الأرض مصممين لتحديث شبكة السكك الحديدية في العاصمة.

تمتد هذه الأنفاق على مسافة 10.6 كيلومتر، وستعمل على تعزيز سعة القطارات، وتخفيف الازدحام في وسائل النقل العام، ودمج الاتصال الإقليمي، وتخفيف متطلبات النقل المتزايدة في براغ. يمثل هذا المشروع أحد أكثر استثمارات السكك الحديدية طموحًا في جمهورية التشيك، بتكلفة تقدر بنحو 185 مليار كرونة تشيكية (7.3 مليار يورو).

التفاصيل الرئيسية: ما الذي ستقدمه أنفاق السكك الحديدية

من المقرر أن يتم إكماله بحلول 2047أطلقت حملة نفقين تحت الارض سوف يمتد من الشمال إلى الجنوب ومن الشمال الشرقي إلى الجنوب الغربي، مما يعزز كفاءة مدينة براغ بشكل كبير هلافني نادرازي (المحطة الرئيسية) وغيرها من المحاور الرئيسية.

النفق من الشمال إلى الجنوب: البدء في محطة جديدة مغطاة جزئيًا في تقاطع مترو فلورنسسوف يتصل هذا الخط بالتقاطع القريب سميتشوف و فرشوفيتسه.
نفق من الشمال الشرقي إلى الجنوب الغربي: الركض من محطة مترو أنفاق جديدة في كارلين إلى سميتشوفسيتضمن هذا الطريق توقفات في فاتسلافسكي ناميستي وكارولوفو ناميستي.
محور مركزي: سيتم إنشاء النفقين تلتقي عند تقاطع تحت الأرض مكون من طابقين تحت براغ هالافني نادرازي، تحسين عمليات نقل القطارات و تقليل الازدحام في وسط المدينة.
تعزيز القدرات: كل نفق سوف يستوعب 16 قطارًا في الساعة لكل اتجاه، مما يعزز بشكل كبير حركة الركاب والكفاءة التشغيلية.
معالجة تحديات النقل المتزايدة في براغ

لقد كانت براغ منذ فترة طويلة قوة النقل العام، لكن إن أنظمة السكك الحديدية والنقل الإقليمي تتعرض لضغوط بسبب زيادة الطلب على الركاب. نائب رئيس البلدية بيتر هلافاتشيك وأقر بالحاجة الملحة إلى تعزيز القدرات، مشيرا إلى أن زيادة حركة المرور الإقليمية تزيد من الضغط على شبكة النقل في براغ، بدلاً من الحركة داخل المدينة.

هذا التوسع الطموح للسكك الحديدية سوف يؤدي إلى:

تقليل الازدحام في نظام النقل العام في براغ.
تحسين ربط القطارات الإقليمية والتنقل الحضري.
تحسين أوقات السفر للمسافرين والمسافرين لمسافات طويلة.
توفير بدائل مستدامة للسفر عبر الطرق.

 محطات المترو: نقاط نقل رئيسية للمستقبل

كجزء من إصلاح السكك الحديدية، ستشهد براغ بناء محطات متعددة تحت الأرض، في موقع استراتيجي ل تقليل مسافات المشي وتحسين وصول الركاب.

تقاطع مترو فلورنس: محطة مغطاة جزئيًا لتعزيز الاتصال بين الأنفاق الجديدة ومترو براغ.
محطة كارلين: محور تحت الأرض جديد يخدم الممر الممتد من الشمال الشرقي إلى الجنوب الغربي.
فاتسلافسكي ناميستي وكارولوفو ناميستي: توقف مترو الأنفاق المركزي عن العمل أهم المناطق التجارية والثقافية في براغ يمكن الوصول إليها بسهولة بالقطار.
محطة سميتشوف: نقطة تبادل استراتيجية تسهل السفر الإقليمي والطويل المدى.

هذه التطورات سوف تعزيز تجارب التنقل، وتقصير مسافات السفر، وتعزيز استخدام السكك الحديدية باعتبارها العمود الفقري لنظام النقل الحضري في براغ.

الأثر المالي والاقتصادي للمشروع الذي تبلغ قيمته 7.3 مليار يورو

إنّ استثمار بقيمة 185 مليار كرونة نرويجية (7.3 مليار يورو) هو التزام تاريخي إلى البنية التحتية للسكك الحديدية في جمهورية التشيكيمثل دفع مالي ضخم نحو التنقل الحضري المستدام.

وتشمل الفوائد الاقتصادية المتوقعة الرئيسية ما يلي:

تقليل الازدحام على الطرق- تخفيف العبء المالي الناتج عن تأخيرات المرور.
زيادة القدرة على السكك الحديدية، مما يعمل على تحسين قدرة براغ على دعم النمو المستقبلي في أعداد الركاب.
خلق فرص العملمع وجود آلاف فرص العمل أثناء البناء.
الاستدامة البيئية، تقليل انبعاثات المركبات وتعزيز السفر الصديق للبيئة.

By فصل القطارات طويلة المسافة والقطارات الإقليمية، الأنفاق سوف تسهيل حركة الركاب، مما يجعل السفر بالقطار أكثر موثوقية وكفاءة.

تغيير جذري في مجال النقل العام والتنقل الحضري في براغ

وفقًا زدينيك هريب، رئيس النقل في براغ، لن تعمل أنفاق السكك الحديدية على تعزيز سعة القطارات فحسب، بل ستخفف أيضًا من الازدحام على خطوط المترو والترام والحافلات.

“يجلب المشروع قدرات السكك الحديدية الجديدة “وقال إننا “سنبني مركزًا متكاملًا في وسط المدينة، مما يقلل مسافات المشي ويعزز جاذبية النقل العام”.

هذه التحول الاستراتيجي في البنية التحتية للسكك الحديدية سوف:

توسيع شبكة النقل العام في براغ، وتحسين الاتصال بين المترو والقطار والترام.
تشجيع المزيد من الأشخاص على استخدام القطارات، مما يقلل من الاعتماد على حركة المرور على الطرق.
دعم أهداف الاستدامة في براغ، من خلال الترويج للنقل الصديق للبيئة.
إعداد نظام النقل في المدينة للمستقبل، والتكيف مع النمو الحضري والطلب.

مستقبل النقل في براغ: ما هو التالي؟

إنّ ومن المقرر أن يبدأ مشروع حفر الأنفاق في عام 2035، مع هدف الإنجاز 2047في السنوات القادمة، سوف تركز سلطات النقل في براغ على:

استكمال مخططات البناء التفصيلية.
تأمين التمويل والموافقات الحكومية.
إجراء الدراسات البيئية ودراسات الجدوى.
التعاون مع شبكات النقل الأوروبية لمواءمة الاتصال.

هذه مشروع البنية التحتية طويل الأمد سوف يتغير بشكل كبير مشهد التنقل في براغ، ضبط معايير جديدة لشبكات السكك الحديدية الحضرية الأوروبية.

تحول السكك الحديدية في براغ: لحظة حاسمة في النقل الحضري

إنّ نفقين جديدين للسكك الحديدية سوف إعادة تعريف ربط وسائل النقل في براغ، ضمان خدمات السكك الحديدية ذات الكفاءة العالية والقدرة الاستيعابية العالية لـ السكان والركاب والسياح. من قبل تعزيز كفاءة النقل العام، وتقليل الازدحام، وتعزيز الروابط الإقليميةهذا المشروع سوف يجعل براغ رائدة في حلول النقل المستدامة والمستقبلية.