دبي: 747 مليون راكب استخدموا وسائل النقل الجماعي في 2024 بزيادة 6.4%
زيزي عوض
كشفت هيئة الطرق والمواصلات في دبي أن عدد مستخدمي وسائل النقل الجماعي والتنقل المشترك في الإمارة، بلغ 747.1 مليون راكب عام 2024، مقارنة بنحو 702 مليون راكب عام 2023، مسجلا نموا بنسبة 6.4%.
وبلغ المتوسط اليومي لعدد الركاب أكثر من 2 مليون راكب خلال 2024، مقارنة بنحو 1.92 مليون راكب عام 2023، بينما بلغ عدد مستخدمي سيارات النقل الفاخر الليموزين 19 مليون راكب. وفقا لموقع المكتب الإعلامي لحكومة دبي.
وتشمل هذه الإحصائيات ركاب مترو وترام دبي، وحافلات المواصلات العامة، وسائل النقل البحري: العبارات والفيري والتاكسي المائي، والتنقل المشترك: سيارات شركات التطبيقات الذكية، سيارات التأجير بالساعات، والحافلات عند الطلب، إضافة إلى سيارات الأجرة تاكسي دبي وشركات الامتياز.
وبلغ إجمالي عدد رحلات وسائل النقل الجماعي والتنقل المشترك وسيارات الأجرة، خلال العام الماضي، 153 مليون رحلة، منها أكثر من 115 مليون رحلة لسيارات الأجرة، وحوالي 32 مليون رحلة لوسائل التنقل المشترك.
واستحوذ شهرا أكتوبر ونوفمبر، على الرقم الأعلى في عدد الرحلات، بواقع 14.1 مليون رحلة لكل منهما، وسجل شهر نوفمبر من عام 2024، أعلى معدل في عدد الركاب، حيث جرى خلاله نقل قرابة 69.9 مليون راكب، وحل شهر أكتوبر ثانيا بـحوالي 68.4 مليون راكب، ثم شهر ديسمبر بـحوالي 68 مليون راكب، وتراوح عدد الركاب في باقي الأشهر بين 54 و65 مليون راكب.
وأوضح مطر الطاير، المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات، أن هذه المؤشرات هي نتائج للاستثمارات الضخمة والجهود الكبيرة لتطوير منظومة النقل الجماعي، وأهمها مترو دبي، بطول قرابة 90 كيلومترا، وكذلك ترام دبي البالغ طوله قرابة 11 كيلومترا، وتطوير وزيادة طول شبكة خطوط الحافلات من 2095 كيلومترا عام 2006 إلى 3974 كيلومترا عام 2024 في الاتجاهين،.
وأضاف أن ذلك جاء بتوفير أسطول حديث من حافلات المواصلات العامة، يضم قرابة 1400 حافلة، تمتاز بمطابقتها للمواصفات الأوروبية الخاصة بالانبعاثات الكربونية المنخفضة “يورو 6″، وتوفير منظومة متكاملة من وسائل النقل البحري تشمل إلى جانب العبرات التقليدية، فيري دبي والتاكسي المائي.
وأكد الطاير حرص الهيئة الدائم علـى استدامة واستمرار نمو وتطور منظومة النقل الجماعي، لتكون الخيار الأفضل لتنقل سكان وزوار إمارة دبي، حيث جرى في ديسمبر الماضي ترسية عقد مشروع الخط الأزرق لمترو دبي، على تحالف من 3 شركات تركية وصينية، بتكلفة 20 مليارا و500 مليون درهم، وسيبدأ العمل في المشروع في شهر أبريل المقبل.
وأوضح أن الخط الجديد، يبلغ طوله 30 كم، منها 15.5 كم تحت الأرض، و14.5 كم فوق مستوى الأرض، ويحتوي على 14 محطة بينها 3 محطات انتقالية، ويخدم مناطق حيوية يتوقع أن يصل عدد سكانها لنحو مليون نسمة وفقا لخطة دبي الحضرية 2040، ويحقق الربط والتكامل مع الخطين الأحمر والأخضر لمترو دبي، كما يوفر ربطا مباشرا بين مطار دبي الدولي و9 مناطق تقع على طول الخط في مدة زمنية من 10 إلى 25 دقيقة.
وأكد على تعزيز دور وسائل المواصلات العامة في حركة تنقل سكان وزوار إمارة دبي، تعتزم الهيئة التوسع في المسارات المخصصة للحافلات وسيارات الأجرة، خلال عامي 2025 و2026، وتشمل تنفيذ 6 مسارات بطول 13 كيلومترا، وبذلك يرتفع إجمالي طول المسارات المخصصة للحافلات وسيارات الأجرة إلى 20 كيلومترا.
وأفاد أن هذه المسارات تسهم في زيادة عدد الركاب بنسبة 10%، وتحسين معدل وصول الحافلات بنسبة 42%، وتقليل زمن رحلة الحافلات بنسبة 41%، كما تدرس الهيئة تنفيذ مشروع: “ترام بلا سكة”، في 8 مواقع في دبي، وهو نظام متطور ذاتي القيادة وصديق للبيئة يعمل بالطاقة الكهربائية، ويستخدم سكة افتراضية، تعمل بنظام التتبع بالكاميرات لخطوط الطلاء على المسار، ويمتاز بانخفاض التكلفة كما أن مدة تنفيذه أقل مقارنة بمشاريع الترام التقليدية، وتبلغ السرعة القصوى 70 كيلومترا في الساعة، في حين تتراوح السرعة التشغيلية من 25 إلى 60 كيلومترا في الساعة، ويمكن للترام قطع مسافة 100 كيلومتر بعملية شحن واحدة.
وتدرس الهيئة كذلك التشغيل التجريبي للحافلات ذاتية القيادة المزودة بأحدث تقنيات الذكاء الاصطناعي لتحقيق أعلى معايير السلامة، وتصل سرعتها إلى 40 كيلومترا في الساعة، ويمكن أن تعمل كوسيلة نقل للمسافات القصيرة وتتراوح سعتها من 10 إلى 20 راكبا.
