إيزي جيت تتوقع تقليص خسائر الشتاء رغم ضياع 40 مليون جنيه إسترليني

أبلغت شركة الطيران منخفضة التكلفة يوم الأربعاء عن تأثير “قصير المدى” من اندلاع الحرب في أكتوبر بعد أن أوقفت رحلاتها إلى إسرائيل والأردن، وعانت صناعة السفر الأوسع من “تباطؤ مؤقت” في الحجوزات.

لكن شركة إيزي جيت قالت إن الطلب على السفر خلال موسم الصيف الحاسم “يتزايد بشكل جيد”، وتشير المؤشرات الأولية إلى أن أسعار التذاكر ستظل مرتفعة هذا العام.

ارتفعت أسهم شركة الطيران بنسبة 5 في المائة في التعاملات المبكرة يوم الأربعاء، وسط تعليقاتها حول بيئة تداول صيفية صحية.

وقال يوهان لوندغرين، الرئيس التنفيذي لشركة إيزي جيت، إن الطلب خلال الصيف يبدو “إيجابيا”.

وقال: “نرى زخمًا إيجابيًا في الحجز لصيف 2024 مع بقاء السفر أولوية بالنسبة للمستهلكين”.

وقال لوندجرين: “شهدت حجوزات رحلات الطيران والعطلات ارتفاعًا قويًا خلال فترة المبيعات التقليدية المزدحمة في مطلع العام، حيث اختار العملاء تأمين عطلاتهم الصيفية”.

ويأتي التحديث بعد أن استمتعت شركات الطيران بصيف وافر في عام 2023، مع فشل أسعار التذاكر المرتفعة في منع الركاب من السفر.

لكن شركات الطيران لا تزال تواجه تساؤلات حول ما إذا كان الطلب على السفر يمكن أن يتحمل الخلفية الاقتصادية الضعيفة.

وقالت إيزي جيت إن الحجوزات المبكرة هذا العام أظهرت زيادة “في الحجم والسعر” مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.

إنها أول شركة طيران أوروبية كبرى تقوم بتحديث بيانات التداول هذا العام، وقال محللون في بيرنشتاين إنها “بدأت بثقة موسم التقارير”.

“التسعير صحي. وقال المحللون إن هذا يعكس في رأينا بيئة محدودة العرض في الرحلات الجوية القصيرة الأوروبية ويبشر بالخير لعام قوي آخر لشركات الطيران الأوروبية من نقطة إلى نقطة.

أعلنت شركة EasyJet عن خسارة ما قبل الضريبة بقيمة 126 مليون جنيه إسترليني للأشهر الثلاثة بين أكتوبر وديسمبر، بانخفاض عن 133 مليون جنيه إسترليني في العام السابق، مع ارتفاع أعداد الركاب وأسعار التذاكر.

وارتفعت الإيرادات في هذا الربع بنسبة 22 في المائة إلى 1.8 مليار جنيه استرليني، لكن تكاليف الوقود ارتفعت بنسبة 31 في المائة إلى 516 مليون جنيه استرليني.

وقالت EasyJet إنها تتوقع أن تنخفض الخسائر خلال فصل الشتاء بأكمله – النصف الأول من السنة المالية للشركة والذي يمتد من أكتوبر إلى مارس – على أساس سنوي.

وأرجعت الشركة تحسن الأداء إلى النمو “المنضبط”، الذي جعلها تبني جداول رحلاتها فقط حول المسارات ذات الطلب الأقوى.

غالبًا ما يكون فصل الشتاء الأكثر هدوءًا بمثابة خسارة لشركات الطيران، التي لديها تكاليف ثابتة عالية وغالبًا ما تفرض أسعارًا أقل لمحاولة ملء طائراتها.