“إيرباص” لشركات الطيران الأميركية: الرسوم الجمركية مسؤوليتكم.. ادفعوها!
أعلنت شركة إيرباص أنها لن تُغطي تكلفة الرسوم الجمركية على طائراتها التي تستوردها شركات الطيران الأميركية، مما أثار خلافاً مع شركات الطيران التي لا ترغب في تحمل الرسوم الإضافية التي فرضها الرئيس دونالد ترامب.
وصرح غيوم فوري، الرئيس التنفيذي لشركة إيرباص، في مؤتمر عبر الهاتف بعد الإعلان عن نتائج الربع الأول، بأن شركة صناعة الطائرات الأوروبية مسؤولة عن أي رسوم جمركية إضافية على الإمدادات التي تستوردها إلى مصنع تجميع الطائرات الخاص بها في موبيل، ألاباما، ثم تبيعها للعملاء.
وأضاف فوري: “مع ذلك، عندما نُصدر من أوروبا إلى الولايات المتحدة، فإن ذلك يُعتبر استيراداً للعملاء. كما أنهم ليسوا على استعداد لدفع الرسوم الجمركية، ولكن المسؤولية تقع عليهم”.
تُظهر هذه التعليقات كيف يُكافح قطاع الطيران للتكيف مع الرسوم الجديدة التي تُفرض عبر سلسلة توريد الطيران والفضاء التي ظلت محمية من الرسوم الجمركية لعقود. قال فوري إن شركة إيرباص تعمل على تخفيف الرسوم الإضافية، على الرغم من أن العملية قد أرهقت نظاماً هشاً يعتمد بالفعل على التدفق الحر لآلاف المكونات عبر الحدود.
وقال فوري عن التعريفات الجمركية، داعياً إلى العودة إلى وضع الإعفاء من الرسوم الجمركية: “يمكنني أن أخبرك أن وجهة نظر إيرباص هي أنها ليست جيدة لنا وللصناعة الأوروبية، لكنها ليست جيدة أيضاً للصناعة الأمريكية”.
وقالت شركات الطيران، بما في ذلك دلتا إيرلاينز ومجموعة الخطوط الجوية الأميركية، إنها غير مستعدة لدفع التكلفة الإضافية للطائرات. ومع ذلك، هناك حلول بديلة في بعض الحالات – على سبيل المثال، تقوم دلتا بتوجيه طائرة إيرباص A350-900 جديدة تم بناؤها في تولوز بفرنسا عبر طوكيو، حسبما ذكرت بلومبرغ هذا الأسبوع، مما يعكس استراتيجية مماثلة اتخذتها شركة الطيران في عام 2019 عندما أدى نزاع تجاري إلى تعريفات أميركية قصيرة الأجل.
وقال فوري: “نحن نبحث عن فرص للتصدير إلى مكان آخر غير الولايات المتحدة، وخاصة لشركات الطيران التي لديها عمليات دولية”. “نبحث عن ترتيبات مع العديد من العملاء، ومع شبكتهم، وشركائهم حول كيفية التعامل مع الوضع”.
حذرت شركة إيرباص، ومقرها تولوز بفرنسا، في نتائجها للربع الأول، من أن الرسوم الجمركية قد زادت من حالة عدم اليقين في سلسلة توريد صناعة الطيران التي لم تتعاف تماماً من كوفيد-19 بعد.
انخفضت الأسهم بنسبة 4.9% هذا العام. ويصادف يوم الخميس عطلة سوقية في فرنسا.
وأكدت الشركة أنها لا تزال تهدف إلى تسليم حوالي 820 طائرة تجارية هذا العام، على الرغم من أن الهدف لا يشمل تداعيات الرسوم الجمركية ويفترض “عدم حدوث اضطرابات إضافية في التجارة العالمية أو الاقتصاد العالمي”، وفقاً لبيان صدر يوم الأربعاء. وقالت إيرباص إن عمليات التسليم هذا العام ستتأخر، “مما يعكس تحديات سلسلة التوريد المحددة التي نواجهها”.
في الربع الأول، أعلنت إيرباص عن أرباح معدلة قبل الفوائد والضرائب بلغت 624 مليون يورو (709 ملايين دولار) على إيرادات بلغت 13.54 مليار يورو. وبلغ صافي الدخل 793 مليون يورو، متجاوزاً التقديرات البالغة 532.6 مليون يورو في استطلاع بلومبرغ، بعد أن أعادت الشركة تقييم بعض استثمارات الأسهم.
كما تأثرت شركة بوينغ أيضاً بهجوم ترامب على التعريفات الجمركية. وردت الصين برسومها الخاصة، وأخبرت شركات الطيران التابعة لها أنه يجب عليها الامتناع عن استخدام طائرات بوينغ.
في حين أقر فوري بأن الخطوة التي اتخذتها البلاد قد تكون “أخباراً جيدة” لشركة صناعة الطائرات الأوروبية، إلا أنه قال إنه من مصلحة الصناعة بأكملها إلغاء الرسوم.
