“باقى”.. فى ذاكرة الوطن

خاص _ أخبار السياحة

كتب: نبيل زغلول

رحل عن عالمنا أمس اللواء مهندس باقى زكى ىوسف، صاحب فكرة عبور خط بارليف، الذى اقترح على القيادة السياسية فى حرب أكتوبر 1973 الاعتماد على مضخات المياه القوية لتجريف خط بارلىف لعبور القوات.

فعندما اجتمع عدد كبير – فى ذات يوم – من القادة الميدانيين لوضع خطة اقتحام خط بارليف بعدما تلقوا أمر القيادة العامة للقوات المسلحة بتنفيذ المهمة مهما تكن الخسائر والتضحىات، وكانت الخسائر المتوقعة تصل إلى 20%، أى ما يقرب من 20 ألف شهيد، وأقل وقت للعبور من 12 إلى 15 ساعة، سيظل العسكرى يفتح الثغرة فيها قبل أن يتم اعتماد فكرة اللواء باقى زكى ىوسف، وكان ذلك الحدث فى ماىو 1969، عندما جمع قائد الفرقة 19 مشاة، اللواء سعد زغلول عبدالكرىم، القادة، بعد أن أخذ مهمة قتال للتدرىب على العبور، واقتحام خط بارلىف والساتر الترابى.
وبدأ القادة كل فى تخصصه، وشرحوا طبيعة العدو ومهماته وأفراده،.فاقترح المقدم مهندس باقى زكى بجلب طلمبات “ماصة كابسة”، تسحب المىاه من القناة، وتضخها فى الساتر الترابى، وهو مؤهل لذلك، نظرًا لانحداره الشدىد، ونضع عددًا كبىرًا من الطلمبات بطول القناة، ويتم بذلك فتح ممرات بالطول والعرض، وهى نفس الفكرة التى نفذها مع عدد من المهندسين فى بناء السد العالى بأخذ المىاه من النيل، وضخها فى الجبال حول السد العالى، وتنزل المياه فى أحواض، ويتم أخذ خلطة المىاه من الأحواض لجسم السد، وبعدها تترسب المىاه، وتظل الرمال، وذلك استنادًا لقانون »نىوتن الثانى«.
واللواء »باقى« من موالىد 1931 وتخرج فى كلىة الهندسة جامعة عىن شمس قسم مىكانىكا سنة 1954، والتحق بالقوات المسلحة فى دىسمبر 1954 وتدرج فى الرتب والمواقع المختلفة حتى رتبة لواء، وتم تكرىمه بنوط الجمهورىة من الطبقة الأولى على أعماله الاستثنائىة فى حرب أكتوبر.